狐と戯れる ロードフォックスのミニカー化 ８インチ６Ｊ ダグラス アルミホイール ＆ １６５/６５−８ イノーバ ＤＲＩＶＥＲ タイヤ ＆ MIKIP PRODUCTS ワンオフスペーサー３４ミリ 以上３点セット装着 ２００６.４．２４ トレッド拡大によるミニカー化はもちろんのこと、タイヤ外径拡大による 最高速アップ、巡航時のエンジン回転低下を狙ってタイヤ・ホイール交換を決意。 最初にジャイロサイトの老舗、ジャイロＭＩＫＩＰのMIKIP PRODUCTSに ロードフォックスのスペーサーがあるのかチェックすると、無いんです； ； ＭＩＫＩＰさんにメールで確認すると、ハブを送れば現物合わせで造っていただけるとの事。 さっそく送って造っていただきました。が、これは半年も前の事なんですけどね。 冬になったので装着が延び延びになってたんです。 タイヤとホイールは、２年前にジャイロでサーキット走行会をした時に お世話になったクレージーファクトリーの恵美須店長に相談。 色々と考えて、引っ張りタイヤは個人的に見た目が好みじゃないので ホイール幅は６Ｊで、自宅での保管場所が狭いので、タイヤ幅があまり広くなく 外径もノーマルより少しだけ大きいのがよかったので１６５／６５−８をチョイス。 トレッドパターンは数種類あったんですが、単に安いからという理由で ＩＮＮＯＶＡのＤＲＩＶＥＲというタイヤにしました。 ＫＥＮＤＡのＲＯＡＤＳＴＡＲというタイヤにも惹かれたんですけどね。 装着しての走りはとにかくマイルドです。乗り心地が良くなって、コーナーでの安定感も抜群です。 エンジン回転も抑えられ、トップスピードは２〜３ｋｍ/ｈ程度のアップでしょうか。 発進加速はもともと悪いので気になりません。 作業場所の提供・工具レンタル・手伝いをしていただいた恵美須店長、 スペーサー製作をしていただいたＭＩＫＩＰさん、ほんとうにありがとうございました。 ワイドタイヤ・アルミホイールの仕入れ・ 組み込みをお願いしたバギーショップ クレージーファクトリー。 店内にはＡＴＶが並んでいます。 毎週水曜日が定休。 ＭＩＫＩＰさんに製作代行していただいた 片側３４ミリのロードフォックス用スペーサー。 ハブを送って設計からしていただきました。 タイヤ比較。 左がチョイでかタイヤで、右はノーマル。 大き過ぎず、それでいてファットです。 ノーマル時のリアビュー フェンダーレスだと貧相です。 ハブにスペーサーを装着。 左右でタイヤサイズが違う状態。 完成形。イメージが随分変わりました。 フォックスの車体にはジャストフィットな サイズ選択じゃないでしょうか。 やはりアルミは美しい。